Elektrische Fensterheber sind in den meisten heutigen Fahrzeugen Standard und stellen eine bedeutende Innovation gegenüber den älteren, manuellen Kurbeln dar. Diese Benutzerfreundlichkeit hat dazu beigetragen, dass manuelle Fensterheber immer seltener geworden sind. Die elektromechanischen Komponenten eines elektrischen Fensterhebers umfassen in der Regel Motoren, Schalter, Relais und die dazugehörige Verkabelung.
Funktionsweise
Ein elektrischer Fensterheber wird durch einen kleinen Elektromotor angetrieben, der in der Tür des Fahrzeuges eingebaut ist. Der Motor bewegt über ein Getriebe einen Mechanismus, der häufig aus Scherenarmen besteht, welcher wiederum die Glasscheibe hebt und senkt. Das System ist direkt an das elektrische Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen und wird üblicherweise über den Fahrzeuginnenraum mit Strom versorgt. Schalter an den Türverkleidungen oder auf der Mittelkonsole ermöglicht es, die Fenster bequem zu bedienen.
Komfort- und Sicherheitsaspekte
Einer der großen Vorteile elektrischer Fensterheber ist ihre einfache und mühelose Bedienbarkeit. Zusätzlich bieten Automobilhersteller oftmals eine Mastersteuerung an, die es ermöglicht, alle Fenster vom Fahrersitz aus zu steuern. Sicherheitsfeatures wie Einklemmschutz, der das Fenster automatisch stoppt oder umkehrt, wenn ein Hindernis erkannt wird, erhöhen die Sicherheit beim Gebrauch.
Typen von Schaltern
Bei den Schaltern unterscheidet man zwischen Standard- und Komfortschaltern. Standard-Schalter erfordern ein kontinuierliches Drücken, um das Fenster zu bewegen. Komfortschalter hingegen bieten die sogenannte "Ein-Touch"-Funktion, mit der man das Fenster mit einem einzigen Tastendruck komplett öffnen oder schließen kann.
Wartung und Reparatur
Obwohl elektrische Fensterheber als relativ zuverlässig gelten, können mit der Zeit Probleme auftreten, etwa durch Verschleiß, Defekte am Elektromotor oder an den Schaltern. Es empfiehlt sich, die Bewegungsteile hin und wieder zu schmieren, um die Lebensdauer zu verlängern. Sollte eine Reparatur erforderlich sein, muss manchmal das gesamte Bauteil ausgetauscht werden, was durchaus kostenintensiv sein kann.